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Gocycle Elektrovelo

Das Gocycle reiht sich ein in die immer länger werdende Kette von Elektrovelos. Und doch bietet das Gocycle Vorteile, die anderswo vergeblich gesucht werden: Es sieht stilistisch einwandfrei aus. Zudem hat das Gocycle einen schmierfreien Kettenantrieb. Und es lässt sich demontieren und handlich verstauen. Gerade mal 65×54x26 cm gross ist die Box aus Hartkunststoff, die das Gocycle nach einer kurzen Zerlegung beherbergt. Das geht nicht zuletzt dank einem zum Patent angemeldeten Schnellverschluss an den Rädern in null Komma nichts.

Der Akku des Gocycles treibt das Vorderrad an und erlaubt eine rasche Beschleunigung auf 15 km/h. Je nach Beteiligung des Fahrers an der Arbeit reicht der Akku für Distanzen bis zu 20 Kilometer ehe er neu aufgeladen werden muss.

Wenn du dieses Elektrovelo gerne testen möchtest, dann besuch uns doch in einem unserer Veloläden in Bern oder Zürich.

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Geschichte des Gocycle:
2002 hat der Londoner Richard Thorpe seinen Arbeitgeber McLaren verlassen, um in seiner Ein-Zimmer-Wohnung an der Konstruktion eines neuartigen Fahrrads zu arbeiten. Herausgekommen ist dabei das angeblich leichteste Klapp-Elektrovelo der Welt, das Gocycle. Es ist zudem ein wahrer Hinkucker und wartet mit so manchen Innovationen auf.

Bis dato war Thorpe mit traditionellen Rädern unzufrieden: Verschwitzt bei der Arbeit ankommen, dreckige Hosen von der Kette und ständig hatte ihm jemand das Velo geklaut. Doch das Gocycle soll einige dieser Probleme auf raffinierte Weise lösen: Der Rahmen ist aus Verbundwerkstoff gefertigt. Dadurch soll das Elektrovelo besonders leicht sein und nur 16,2 Kilogramm auf die Waage bringen. Dank der praktischen Kettenabdeckung sind beim Gocycle auch schmutzige Hosenbeine passé.
Den Akku hat Richard Thorpe in das Fahrgestell des Gocycle integriert. Der Motor unterstützt den Fahrer mit maximal 250 Watt und damit bleibt das Gocycle zulassungsfrei. Es wird ein NiMH-Akku mit 9Ah verwendet, der den Fahrrer nach Herstellerangaben bis zu einer Strecke von 32 Kilometern unterstützt.
Optional ist ein Gepäckträger hinten sowie eine Box für den Lenker erhältlich. Abgeschlossen wird das Gocycle durch das im Dämpfer integrierte Lockshock-System. Für den Transport lässt sich das Gocycle bequem in einer trolleyartigen Reisebox verstauen. Scheibenbremsen und drei Gänge runden die technischen Features des Gocycle ab. 
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